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二 | 苏州大学 温婧如 近日，江苏苏州交管部门推出外卖配送新规，骑手在配送途中因合规等待红灯所消耗的时间将被正式纳入“预计送达时间”，8月起于姑苏区与工业园区率先试点，为骑手们的“超时焦虑”松绑。让骑手可以安心等红灯，不只是一条配送规则的优化，更是“效率至上”的平台算法对现实逻辑做出的一次让步。 长期以来，外卖骑手被困在算法编织的围城中。平台算法系统不断压缩预计送达时间，等红灯甚至成为奢侈，每一次“停下来”都可能意味着超时罚款，骑手不得不为了追求速度冒险闯红灯，面临违章惩处与安全风险。
三 | 苏州此次试点不再将问题简单归咎于骑手个人违章，而是直面算法结构中的深层漏洞，让红灯时间被看见、被计入，让骑手有条件、有底气遵守交通法规。 承认“等待红灯”的正当性，不仅关乎交通安全，更关乎一线劳动者基本的劳动尊严。算法可以计算最短路径、最优时效，但不该把骑手压榨成只知奔跑的“配送单元”。 苏州此次系统性改革还包括“连续跑单4小时强制休息提醒”“连续跑单12小时强制下线机制”，以及充电、话费补助的正向激励等配套机制，更是让政策从“给等待留时间”走向“给人留空间”。
四 | 雨天路滑的减速预留时间、老旧小区无电梯的爬楼时间等被算法“隐形化”的现实阻力，同样需要被纳入系统考量。
五 | 除外卖行业以外，网约车司机、快递小哥等新业态群体面临的系统性困境同样需要被进一步“看见”。
六 | 让技术从“驾驭人”回归“服务人”，让城市治理在每一次规则微调中，积攒起属于人的温度。
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Published on:20:22:19
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